驕陽似火，等車“遭罪”，這些公交站能搭個(gè)候
日期：2024-09-09 09:22???信息來源：未知
近些年，全市大部分公交站點(diǎn)都配套建設(shè)了候車亭，不僅成為城市的一道風(fēng)景線，更為乘客候車提供了遮陽避雨的空間。但也有市民反映，一些人流量較大的公交站點(diǎn)只設(shè)一個(gè)“光桿”站牌，周圍也沒有陰涼地，烈日炎炎等車難耐；有的設(shè)計(jì)不夠人性化，部分遠(yuǎn)郊線路候車區(qū)竟被“甩”在候車亭之外；還有的站臺(tái)本有候車亭，卻因各種原因被拆除。
高溫天氣持續(xù)，乘公交出行的市民對(duì)候車亭的呼喚愈發(fā)強(qiáng)烈，記者趕赴現(xiàn)場(chǎng)展開調(diào)查。
左家莊站
個(gè)別線路沒候車亭 乘客吐槽非常煎熬
“536路公交始發(fā)站雖然在左家莊公共汽車場(chǎng)站內(nèi)，卻是周邊最簡(jiǎn)陋的一個(gè)站點(diǎn)。”有市民反映，自己常在536路左家莊站等車，這處站點(diǎn)位于左家莊公共汽車場(chǎng)站內(nèi)部，周邊公交線路密集，675路、120路、132路等多條線路的站點(diǎn)都在場(chǎng)站外，這些線路均配有候車亭，反而公共汽車場(chǎng)站內(nèi)的536路候車處只有一個(gè)“光桿”站牌和一條木凳，高溫天候車非常煎熬。
6月24日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，左家莊公共汽車場(chǎng)站是不少公交車的始發(fā)場(chǎng)站，多數(shù)站點(diǎn)設(shè)在了汽車場(chǎng)站外的香河園路上，唯獨(dú)536路站點(diǎn)在汽車場(chǎng)站內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)除了一塊站牌外，還有一條木凳，當(dāng)天烈日炎炎，站點(diǎn)處卻沒有一塊能躲陰涼的地方，不少乘客都吐槽“遭罪”。
盡管還未發(fā)車，536路工作人員主動(dòng)招呼乘客先上車，“外面太曬了，可以先到車上涼快一會(huì)兒。”
除了536路外，與該場(chǎng)站一街之隔還有一處675路站點(diǎn)，名為左家莊站，這里同樣沒有候車亭等便民設(shè)施。市民反映，這里原本有一處候車亭，但不知為何被拆除了?？粗浇渌军c(diǎn)候車的乘客都有遮陽棚，等候675路車的乘客羨慕地說：“一遇上高溫天或是下雨天，真希望站點(diǎn)能配個(gè)候車亭，免得大家日曬雨淋。”
對(duì)此，北京公交集團(tuán)工作人員解釋稱，536路左家莊總站候車點(diǎn)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)電纜井，間隔僅為3.2米，而公交集團(tuán)最小規(guī)格的候車亭長(zhǎng)約4.2米，空間不足以增建候車亭。此外，站臺(tái)下方還埋有電力設(shè)施，不符合公交站務(wù)設(shè)施設(shè)置規(guī)定。
有市民建議：“能不能換個(gè)思路，將這處站點(diǎn)從場(chǎng)站搬出來，放在更合適的位置以便配建候車亭呢？”
對(duì)于675路左家莊站點(diǎn)的情況，北京公交集團(tuán)回應(yīng)稱，該候車點(diǎn)位于公交場(chǎng)站車輛出站右轉(zhuǎn)處，若增建候車亭將遮擋一部分公交車右轉(zhuǎn)視線，存在安全隱患。與此同時(shí)，675路候車點(diǎn)設(shè)置了導(dǎo)流護(hù)欄，地面上鋪設(shè)了盲道，站位空間狹小，若增建候車亭將無法保證行人在便道上的順暢通行。
工作人員表示，下一步，公交集團(tuán)將綜合考慮車站寬度、候車人流等情況，科學(xué)規(guī)劃候車亭設(shè)置，最大限度為市民候車提供便利。
六里橋北里站
兩條郊區(qū)線路被“甩”在候車亭外
在西三環(huán)中路的主輔路上有多個(gè)名為“六里橋北里”的公交站，?？窟@些站臺(tái)的公交車不少。近日有市民反映，在西三環(huán)中路主路外環(huán)方向的站臺(tái)處，901路和901快車這兩條通往房山及燕山方向的郊區(qū)線路候車區(qū)遠(yuǎn)離站臺(tái)候車亭。由于候車時(shí)間長(zhǎng)、排隊(duì)乘客多，希望相關(guān)部門能夠增設(shè)候車亭。
6月24日下午，記者來到這處公交站臺(tái)。站臺(tái)位于西三環(huán)中路主路外環(huán)方向，由于途經(jīng)線路較多，整個(gè)站臺(tái)的長(zhǎng)度超過百米。在站臺(tái)北側(cè)及中間的候車區(qū)域設(shè)有多個(gè)候車亭，乘客不僅能免受日曬雨淋之苦，還能通過候車亭下的電子站牌看到實(shí)時(shí)公交訊息。
然而，在站臺(tái)南側(cè)豎立著901路和901快車兩塊單體式站桿站牌，候車區(qū)沒有了候車亭的身影，取而代之的是一段段金屬隔離護(hù)欄。下午4時(shí)左右，陽光依然強(qiáng)烈，在此等候901路和901快車的乘客逐漸增多，隊(duì)伍排出數(shù)十米遠(yuǎn)。為了躲避烈日，一些乘客在隊(duì)伍中打起了傘。
乘客告訴記者，901路和901快車途經(jīng)這一站后，便會(huì)駛?cè)刖└郯母咚僦边_(dá)房山，到達(dá)良鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)路口和閻村兩個(gè)公交站才會(huì)停車。“最少也要40分鐘左右的車程，所以在六里橋北里站候車時(shí)，不少人寧愿多等幾趟車，直到有座位才上車。等這兩趟車的人遠(yuǎn)比其他線路多，隊(duì)伍也會(huì)更長(zhǎng)。如果能增加候車亭，大家等車的體驗(yàn)會(huì)好很多。”
此前公交集團(tuán)的回復(fù)顯示，六里橋北里站路基過窄，不足2.4米，不符合候車亭設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于站臺(tái)寬度的規(guī)定，故暫時(shí)無法增建候車亭。
對(duì)此，現(xiàn)場(chǎng)不少乘客指著站臺(tái)說，這處站臺(tái)僅在最南側(cè)靠近三環(huán)主路入口的地方才開始收窄，“901快車的候車區(qū)寬度確實(shí)不足2.4米，但901路的候車區(qū)更靠近站臺(tái)中部，其寬度與已經(jīng)安裝候車亭的區(qū)域相差并不大。”乘客們希望有關(guān)部門派人現(xiàn)場(chǎng)踏勘，進(jìn)一步細(xì)化設(shè)計(jì)，提供更加人性化的服務(wù)體驗(yàn)。
趙家務(wù)西站
候車亭拆了沒再建老人等車難
“這條線路前后站點(diǎn)都有候車亭和座椅，我們這站卻只設(shè)了一個(gè)站牌，太陽一曬，大家候車都沒處躲。”平谷區(qū)東高村鎮(zhèn)趙家務(wù)村村民李先生反映，村子西邊是公交趙家務(wù)西站，不少村民出行都要在這里候車，但站點(diǎn)沒有能夠遮陽避雨的候車亭。
李先生說，這條線路的其他站點(diǎn)基本都有候車亭，過去趙家務(wù)西站也有候車亭，可不知什么原因，2017年左右被拆掉了，至今沒再補(bǔ)建。
趙家務(wù)西站位于平谷區(qū)順平南線上，是平13路、平55路、郊88路的候車站點(diǎn)。6月24日，記者從郊88路始發(fā)站北關(guān)站上車，乘車一路來到趙家務(wù)西站。沿途除了個(gè)別臨時(shí)站點(diǎn)外，其他站點(diǎn)均配套建設(shè)了候車亭，有的站點(diǎn)還貼心設(shè)置了座椅，為乘客提供歇腳的地方。
趙家務(wù)西站雙向站點(diǎn)的情況也不一樣，由于京平高速下方正在施工，路南側(cè)的趙家務(wù)西站站點(diǎn)被臨時(shí)拆除，沒有設(shè)置任何站點(diǎn)標(biāo)識(shí)。而路北側(cè)的站點(diǎn)僅有一個(gè)站牌，與沿線其他站點(diǎn)相比顯得格外簡(jiǎn)陋。
站牌下方可以看到兩處明顯的線桿殘留底座。村民證實(shí)，過去這里有候車亭，天熱或下雨都能有躲避的地方。候車亭被拆后，有的人只能跑到一旁的小樹林里找陰涼，可一旦碰上打雷下雨，樹下又不夠安全。
“郊區(qū)基本沒什么建筑，站點(diǎn)附近沒有遮陽避雨的地方，之前就有村民在等車時(shí)中暑了。我們希望候車亭能重新修起來。”村民說。
郊88路趙家務(wù)西站候車亭被拆后，乘客蹲在地上等車。（受訪者供圖）郊區(qū)依靠公交出行的老年人不少。以記者乘坐的郊88路為例，該線路始發(fā)站在通州區(qū)的北關(guān)站，終點(diǎn)站是平谷區(qū)小漁陽站，整條線路橫穿通州、順義、平谷三個(gè)區(qū)，全程約兩小時(shí)，是不少平谷市民出行的首選。而地圖軟件顯示，郊88路約50分鐘發(fā)一班車。
記者乘車時(shí)，車上半數(shù)都是老年人，刷卡機(jī)上“老年卡”的聲音一再響起。這些老年乘客對(duì)候車亭的呼聲也更加強(qiáng)烈。
平谷區(qū)交通局回應(yīng)稱，趙家務(wù)西站緊鄰北側(cè)進(jìn)村道路，設(shè)置候車亭易造成視線遮擋，存在安全隱患。參照《城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，中途站設(shè)施配置中，候車亭、站臺(tái)、座椅等為可選擇的設(shè)施，不屬于應(yīng)有的設(shè)施。
該局還表示，平谷區(qū)城區(qū)外有候車亭的公交站共251個(gè)，無候車亭的公交站380個(gè)，無候車亭的公交站占比約60%。經(jīng)調(diào)取趙家務(wù)西站郊88路一周客流情況，平均每日服務(wù)乘客約21人，日發(fā)車44班次，每班次服務(wù)不足1人，不屬于重點(diǎn)需要建設(shè)候車亭點(diǎn)位。在現(xiàn)有公交站點(diǎn)設(shè)施符合規(guī)范的前提下，短期內(nèi)不具備安裝候車亭、調(diào)整站點(diǎn)位置的條件。
對(duì)于這個(gè)回應(yīng)，有村民建議，如果擔(dān)心候車亭造成視線遮擋、帶來安全隱患，可以通過加裝反光鏡等方式解決。“而在找到更可行的解決方案前，能否近期先臨時(shí)采取一些人性化措施，為乘客提供一點(diǎn)清涼呢？”
來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端
記者：高源,陳圣禹
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